ремонт:    двигателя      карбюратора    трансмиссии    ходовой       рулевого     тормозов       электрики      кузова

Вредные советы

Увеличиваем расстояние между бампером и кузовом (видео)
3210 клик

Принудительная фильтрация картерных газов (видео)
8233 клик

Выбор высоковольтных проводов
2568 клик

Этот краник печки... (видео)
7479 клик

Усилить ближний свет (видео)
6069 клик


Полезные советы

Чтобы стартер не хондрил
2471 клик

Чтобы не перегревать аккумулятор
2183 клик

Ошибочный разряд АКБ
1669 клик

Для сохранности фар от воров
1545 клик

Борьба с напряжением cвыше 14 Вольт
1604 клик

Альтернативный контакт в замке зажигания
1830 клик

Альтернатива перегоревшену предохранителю
1773 клик

Проехать дольше без генератора
2075 клик

Борьба со слабым зарядом непонятного происхождения
1692 клик

Для "зубил": не путать первую с задней
1596 клик

Проверить неработающий цилиндр можно гуманно
2683 клик

Очистить свечи легко и качественно
3545 клик

Три неисправности стартера.
3361 клик

Снять крышку бензобака
1593 клик

Средство против перегрева в пробках и тянучках
2550 клик

Черный пластик - черный?
2065 клик

Поиск где тянет ненужный воздух в карб?
3773 клик

По поводу поз и труднодоступных мест
2999 клик

Освещение багажника (видео)
9642 клик

Проехать дольше без генератора

Если в пути отказал генератор и ехать приходится«на аккумуляторе», то, чтобы не расходовать понапрасну его энергию, отключите обмотку возбуждения генератора. Для этого снимите предохранитель № 10 в моделях ВАЗ-2101, «2102», «2103», «2106» или № 9 в ВАЗ-2105, «2107» и дополнительно отсоедините провод от вывода «30/51» реле включения лампы, сигнализирующей о заряде аккумулятора.

Борьба со слабым зарядом непонятного происхождения

Ситуация: двигатель ВАЗ-2105 неустойчиво работает на холостом ходу. Временами останавливается при переключении передач. Продувки и промывки карбюратора не помогают. Вольтметр даже при максимальных оборотах двигателя показывает напряжение 12,5 - 13 В. А вечером при включении и габаритных огней, и ближнего света фар на вольтметре - всего 11-12В, хотя контрольная лампа заряда аккумулятора не горит, то есть генератор работает, но не выдает положенные 13,5-14,5 В. Разобрав его, можно обнаружить, что клеммный болт (вывод «30»), который соединяет - генератор с положительной клеммой батареи, покрыт коррозией и посадочное место под ним тоже сильно окислено. Очистив их, поставьте генератор на место и пустите двигатель. Результат налицо: напряжение в норме, холостой ход устойчивый, двигатель работает без перебоев на всех режимах.

Для "зубил": не путать первую с задней

Водители ВАЗ-2108 и «2109» нередко ошибаются, особенно в первое время, включая вместо первой передачи заднюю. О возможных неприятных последствиях догадаться нетрудно. Чтобы вовремя заметить ошибку, установите на передней панели сигнальную лампу, подсоединив ее к штекеру 16 разъема 9 в монтажном блоке. Поскольку от него питается лампа в фонаре заднего хода,, то одновременно будет загораться и дополнительная лампа. Водитель по ней и определит, что включена задняя передача.


Первая | Предыдущая | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Следующая | Последняя

Перейти к диагностике:   двигателя   сцепления   трансмиссии    ходовой    рулевого   тормозов  электрики  кузова