|
Вредные советы
Увеличиваем расстояние между бампером и кузовом (видео)
3211 клик Принудительная фильтрация картерных газов (видео)
8233 клик Выбор высоковольтных проводов
2568 клик Этот краник печки... (видео)
7480 клик Усилить ближний свет (видео)
6069 клик
Полезные советы
Чтобы стартер не хондрил
2472 клик Чтобы не перегревать аккумулятор
2183 клик Ошибочный разряд АКБ
1669 клик Для сохранности фар от воров
1546 клик Борьба с напряжением cвыше 14 Вольт
1604 клик Альтернативный контакт в замке зажигания
1831 клик Альтернатива перегоревшену предохранителю
1773 клик Проехать дольше без генератора
2076 клик Борьба со слабым зарядом непонятного происхождения
1692 клик Для "зубил": не путать первую с задней
1597 клик Проверить неработающий цилиндр можно гуманно
2683 клик Очистить свечи легко и качественно
3545 клик Три неисправности стартера.
3361 клик Снять крышку бензобака
1594 клик Средство против перегрева в пробках и тянучках
2551 клик Черный пластик - черный?
2066 клик Поиск где тянет ненужный воздух в карб?
3774 клик По поводу поз и труднодоступных мест
3000 клик Освещение багажника (видео)
9643 клик
|
Ошибочный разряд АКБ Случается у ВАЗ-2105 во время движения вольтметр фиксирует
нормальное напряжение заряда (13,7 - 14,5), а когда двигатель не
работает - 11,0 - 11,5 В. Можно предположить, что батарея разряжена,
однако измерения напряжения непосредственно на ее выводах дают
величину на 1 В больше.
Причиной различия в показаниях является загрязнение контактов в
замке зажигания. После промывки его контактной группы вольтметр
будет показывать действительное напряжение батареи.
Оставить комментарий
|
